Les boîtes noires cesseront d’émettre le 24 juin

L’Airbus A320 reliant Paris au Caire s’est abîmé en mer le 19 mai avec 66 occupants, dont 40 Egyptiens et 15 Français, après avoir soudainement disparu des écrans radar, pour des raisons encore indéterminées.

Les boîtes noires ont une durée d’émission en immersion d’environ un mois. Elles devraient émettre jusqu’au 24 juin, affirme la Commission d’enquête dans un communiqué du ministère égyptien de l’Aviation civile.

Selon le communiqué, les enquêteurs égyptiens ont accepté une demande américaine du Conseil national de la sécurité des transports de participer à l’enquête.

Les enquêteurs égyptiens ont d’autre part confirmé –ce qu’avaient déjà dit les autorités grecques– que l’appareil avait effectué un virage de 90 degrés à gauche puis de 360 degrés à droite avant sa chute.

Incident technique?

Le «John Lethbridge», un bateau de la compagnie française Deep Ocean Search (DOS), équipé d’un robot sous-marin capable de localiser et récupérer à grande profondeur les boîtes noires, est arrivé le 9 juin en Egypte pour rejoindre la zone du crash entre l’île grecque de Crète et l’Egypte, selon les autorités égyptiennes et les enquêteurs français.

Un bâtiment de la Marine française, le Laplace, avait détecté le 1er juin le signal d’une des boîtes noires entre la Crète et la côte nord de l’Egypte.

Et les recherches se poursuivaient pour essayer de recevoir le signal de la balise de l’autre enregistreur, avait indiqué la semaine dernière à Paris le directeur du Bureau d’enquêtes et d’analyses (BEA), Rémi Jouty.

L’hypothèse de l’attentat, initialement mise en avant par l’Egypte, a cédé du terrain au profit de celle de l’incident technique: des alertes automatiques avaient en effet été émises par l’appareil deux minutes avant sa chute, signalant de la fumée dans le cockpit et une défaillance de l’ordinateur gérant les commandes.

(nxp/afp)

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